2022年泰國新能源汽車銷售量

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:02 瀏覽：2126 收藏

隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生活水平的提高，人均擁有汽車數(shù)量在不斷增加，傳統(tǒng)汽車對全球生態(tài)環(huán)境的影響越來越明顯，對全球環(huán)境變暖的影響越來越突出。汽車制造企業(yè)都在尋求新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用，泰國作為東南亞及全球的汽車制造及出口大國，也正在考慮調(diào)整面向未來的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的計劃。絲路印象投資分析泰國事業(yè)部根據(jù)對泰國能源市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了泰國新能源汽車銷售量。

目前市場介紹

新能源電動汽車開始被消費者所關(guān)注，根據(jù)Frost＆Sullivan的報告，大約44％的泰國消費者表示在做出下一步購車決定時會考慮是否購買及使用電動汽車?？梢灶A(yù)見，電動汽車在泰國的市場滲透是不可否認(rèn)的，也是不可避免的。泰國汽車工業(yè)和電力行業(yè)一直在重新評估其業(yè)務(wù)模式。

泰國政府已將該行業(yè)作為其國家發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。泰國投資委員會的稅收和非稅收激勵措施也有助于新能源車產(chǎn)業(yè)在泰國的發(fā)展，主要的日本和歐洲汽車制造商均已經(jīng)致力于或計劃在泰國生產(chǎn)混合動力電動汽車和電池。

泰國新能源車市場未來發(fā)展前景如何？-有駕

根據(jù)絲路印象投資分析泰國事業(yè)部能源電力課題組發(fā)布的《2022-2026年后疫情時代泰國能源行業(yè)投資前景及風(fēng)險預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示，政府也正在提供支持，以幫助開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，智能充電及電網(wǎng)系統(tǒng)。政府預(yù)計電動汽車的投資和生產(chǎn)將在五年內(nèi)全面展開，國內(nèi)和海外銷售目標(biāo)將在10年內(nèi)達(dá)到30％。未來20年每年的電動車登記量增加85％，電動汽車銷售額的年度增長率甚至更高。

泰國國內(nèi)電動車行業(yè)還不成熟，需要深化專業(yè)技術(shù)，同時建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施來支持新交通方式，發(fā)展行業(yè)供應(yīng)鏈。日益增長的電動車市場也為能源領(lǐng)域的其他行業(yè)打開了商機。包括發(fā)電廠、電動汽車充電站。泰國能源部長表示，能源部正就電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定能源推動政策，與相關(guān)政府部門合作進(jìn)行，同時專門設(shè)立了國家電力設(shè)施基礎(chǔ)發(fā)展以應(yīng)對電動力汽車產(chǎn)業(yè)的來臨，根據(jù)國家2015年能源和環(huán)境發(fā)展計劃（EEP
2015），初步支持目標(biāo)是至2036年要為國內(nèi)電動力汽車保有量120萬輛提供足夠的充電站及電力系統(tǒng)使用支持。

泰國新能源發(fā)展規(guī)劃的實施計劃

第一期是2016年至2017年為制定相關(guān)法律法規(guī)和鼓勵電動車輛電池研發(fā)，首先側(cè)重發(fā)展曼谷公交公司200輛電動公交車和大型公司職工班車，以及準(zhǔn)備電動力車充電站的分布。

第二期是2018至2020年，繼續(xù)推動相關(guān)電動汽車電池、驅(qū)動等研發(fā)和繼續(xù)擴(kuò)大電動車輛的充電站以滿足市場需求.

第三期是2021年至2035年，要將相關(guān)的研究成果按目標(biāo)進(jìn)行市場化和商業(yè)化.

第四期是2036年以后的發(fā)展時期，估計屆時市場上電動力汽車已經(jīng)較為全面地取代石油能源動力汽車。

泰國電動車蓬勃發(fā)展，政府鼓勵修建電池廠

據(jù)悉，在泰國政府的支持下，全球性汽車制造商正積極在泰國生產(chǎn)電動車和混合動力車用電池，奔馳擬在泰國投資1.2億美元建設(shè)汽車電池工廠，專門用來生產(chǎn)汽車鋰電池組件，并計劃在2022年之前為所有梅賽德斯奔馳和Smart品牌汽車推出電動版車型。奔馳當(dāng)?shù)馗吖苤赋觯摴S面積約為48,000平方米，將為奔馳泰國出售的電動車輛供應(yīng)電池。奔馳計劃未來幾年將電池組裝廠擴(kuò)充至6個：德國本土三個，美國、中國和泰國各1個。寶馬也將在泰國羅勇府建設(shè)電池廠，是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。目前寶馬在泰國組裝四款插電式混合動力車。豐田汽車也打算最早在2020年在泰國生產(chǎn)電池，建設(shè)除日本以外的第一個全資電池工廠。上述工廠將進(jìn)口的電芯組裝進(jìn)電池包，豐田將從子公司Primearth
EV Energy進(jìn)口電池芯。

泰國是東南亞大力推廣電動車的國家之一，如果車企在泰國生產(chǎn)電機和電池等主要部件，將會獲得政策獎勵。在泰國組裝電池不僅能夠幫助公司獲得更多的減稅優(yōu)惠，還能使得公司獲得更多政府的電動車激勵政策。所有電動車和電動汽車零部件的制造均會獲得政府鼓勵，例如機械進(jìn)口關(guān)稅豁免，出口導(dǎo)向生產(chǎn)的原材料進(jìn)口關(guān)稅免稅和其他非稅收優(yōu)惠。

泰國新能源車市場未來發(fā)展前景如何？-有駕

泰國的充電基礎(chǔ)設(shè)施

預(yù)計到2020年末，充電站數(shù)量超過690個，可望緩解主要的充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的瓶頸壓力。為促進(jìn)電動汽車的使用，泰國政府推出了一項新的稅收優(yōu)惠計劃，環(huán)保的緊湊型電動汽車可享受BOI更大的減稅優(yōu)惠政策。眾所周知，如今的泰國作為東南亞地區(qū)汽車高產(chǎn)國家，大力推廣電動車和電機、電池等主要部件的生產(chǎn)與使用，未來或?qū)l(fā)展成為東南亞國家電動車的大市場。

新能源車未來發(fā)展前景值得期待

巴育政府已經(jīng)在公開場合多次提及了加快該國電動汽車市場投資和研發(fā)的政策立場，一心想將泰國打造成為東南亞電動汽車制造出口中心。泰國工業(yè)部部長透露稱，正研究除了BOI以外的稅收優(yōu)惠政策刺激泰國電動車本土化發(fā)展的可能性,樂觀估計泰國電動車工廠投產(chǎn)最快是3年。泰國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)辦公室則表示，已經(jīng)和國內(nèi)汽車配件制造商就汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢展開了深入的討論，特別是電動汽車的沖擊。泰國政府對汽車廠商的電動汽車零部件（電池、發(fā)動機或者自控器）實施免征公司稅；純電動汽車最長可享受10年免稅期，混合動力汽車享最長6年；新能源汽車購置稅可削減10%-30%，并提供適當(dāng)適當(dāng)購車補貼。

泰國新能源車市場未來發(fā)展前景如何？-有駕

相比日系車在東南亞傳統(tǒng)汽車市場的壟斷，新能源汽車市場卻還是真空區(qū)域，為應(yīng)對能源危機，目前各國都在大力鼓勵發(fā)展。比亞迪生產(chǎn)的百輛新能源汽車已投放泰國市場。在傳統(tǒng)汽車被日系車企壟斷的背景下，處于起步階段的東南亞新能源汽車市場值得關(guān)注。比亞迪交付的新能源汽車為比亞迪生產(chǎn)的E6電動汽車，共計101輛。泰國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)還與比亞迪簽訂協(xié)議，計劃未來幾年再引入1000輛E6電動汽車。據(jù)了解，E6電動汽車采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強、環(huán)保無污染等特點，已在十多個國家和地區(qū)投入使用。

綜合全球生態(tài)環(huán)境變化、泰國及周邊市場實際需求、泰國政府戰(zhàn)略導(dǎo)向以及鼓勵政策出臺等多方面分析，新能源車在泰國未來的發(fā)展前景值得期待。