加拿大疫情也很嚴(yán)重，碼頭處理能力變差，UPS提取更差，現(xiàn)在我們不做加拿大海派的，只有卡車派送還是穩(wěn)一點(diǎn)

加拿大疫情也很嚴(yán)重，碼頭處理能力變差，UPS提取更差，現(xiàn)在我們不做加拿大海派的，只有卡車派送還是穩(wěn)一點(diǎn)

JRS,12月底出的一票海派到加拿大的貨，1月7號(hào)鹽田開的船，剛開始顯示1月31日到溫哥華然后轉(zhuǎn)多倫......

JRS,12月底出的一票海派到加拿大的貨，1月7號(hào)鹽田開的船，剛開始顯示1月31日到溫哥華然后轉(zhuǎn)多倫多提取，后面又推到2月11日，然后又推到2月16日，眼看快到港了，突然臨時(shí)加停西雅圖？然后推到2月21日到溫哥華，前天一看又推到2月25日，我現(xiàn)在都不相信這日期了，現(xiàn)在到溫哥華的船有這么慢嗎？正常不是14天到港嗎？大家年底有出加拿大的貨嗎？有遇到這種情況嗎？

現(xiàn)在卡車派送很難預(yù)約

現(xiàn)在卡車派送很難預(yù)約

哇，還是有很多大佬挺理解貨代的

哇，還是有很多大佬挺理解貨代的

汗，遇到這種事也真是頭大，客戶要是索賠就麻煩了

汗，遇到這種事也真是頭大，客戶要是索賠就麻煩了

唉，客戶也說了等收到貨再考慮要不要賠償，

唉，客戶也說了等收到貨再考慮要不要賠償，

航線不一樣時(shí)效就不一樣，你這條是慢線，要經(jīng)過很多港口，一般快線是直接從中國到溫哥華，中間不?？科渌劭冢@種就是14天，柜子到溫哥華要等上火車到多倫多

航線不一樣時(shí)效就不一樣，你這條是慢線，要經(jīng)過很多港口，一般快線是直接從中國到溫哥華，中間不?？科渌劭?，這種就是14天，柜子到溫哥華要等上火車到多倫多

這個(gè)跳港是船公司的問題，貨代沒辦法控制的。另外確實(shí)年底都塞港。而且現(xiàn)在加拿大溫哥華UPS基本處于癱瘓狀態(tài)。現(xiàn)在卡車派送比UPS的速度更快。

這個(gè)跳港是船公司的問題，貨代沒辦法控制的。另外確實(shí)年底都塞港。而且現(xiàn)在加拿大溫哥華UPS基本處于癱瘓狀態(tài)。現(xiàn)在卡車派送比UPS的速度更快。

加拿大海派是這樣的  之前我們有一票走了三個(gè)月哈

加拿大海派是這樣的  之前我們有一票走了三個(gè)月哈

等著吧，現(xiàn)在美國加拿大FBA效率都挺慢的

等著吧，現(xiàn)在美國加拿大FBA效率都挺慢的

他這條航線船公司網(wǎng)站上寫的時(shí)效也是17天到溫哥華的，不知道怎么我這次走就搞了這么長時(shí)間

他這條航線船公司網(wǎng)站上寫的時(shí)效也是17天到溫哥華的，不知道怎么我這次走就搞了這么長時(shí)間

現(xiàn)在都不正常。我們11月底到美國的一票到現(xiàn)在還沒到他們工廠，我說怎么后面出的都付款了，就這票一直沒付

現(xiàn)在都不正常。我們11月底到美國的一票到現(xiàn)在還沒到他們工廠，我說怎么后面出的都付款了，就這票一直沒付

疫情導(dǎo)致的一系列的各種復(fù)雜問題

疫情導(dǎo)致的一系列的各種復(fù)雜問題

你看你這船不就比我的快很多嘛，我這貨代肯定特么給我走了慢船，別家的船10多天到港，特么他走了50天才到港，說塞港我信他個(gè)鬼，不塞別家的船就專塞他家的？

你看你這船不就比我的快很多嘛，我這貨代肯定特么給我走了慢船，別家的船10多天到港，特么他走了50天才到港，說塞港我信他個(gè)鬼，不塞別家的船就專塞他家的？